A.出發(fā)列車數(shù)大于能向各區(qū)段發(fā)出的列車數(shù)
B.出發(fā)列車數(shù)大于列檢能力
C.出發(fā)列車數(shù)小于列檢能力
D.出發(fā)列車數(shù)等于能向各區(qū)段發(fā)出的列車數(shù)
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A.始發(fā)
B.階梯
C.基地
D.技術(shù)
A.全年上車旅客最高日（一般取10天）
B.全年上車旅客中間月
C.全年上車旅客較高月
D.全年上車旅客最高月
A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運行速度
D.最高速度
A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
A.貨票
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.列車編組順序表
D.司機報單
最新試題
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。