A.可以
B.可根據(jù)情況需要
C.嚴(yán)禁
D.經(jīng)報(bào)上級批準(zhǔn),可以
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A.0.5m
B.1.0m
C.1.5m
D.2.0m
A.1~2扣
B.2~5扣
C.1~3扣
D.3~5扣
A.仍會(huì)正常運(yùn)行
B.仍會(huì)運(yùn)行,但聲音異常,過熱
C.運(yùn)行時(shí)正常,但停機(jī)時(shí)就不能起動(dòng)了
D.馬上會(huì)停止運(yùn)行
A.引出線或接線盒內(nèi)的絕緣損壞
B.電動(dòng)機(jī)過載
C.定子與轉(zhuǎn)子相擦
D.繞組絕緣受潮
A.AC(V)
B.電阻值
C.AC(A)
D.半導(dǎo)體的正向電阻
最新試題
中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng),如果發(fā)生10kV線路單相金屬性接地故障,此時(shí)線間電壓表顯示全部正常。接地相的相電壓顯示為(),其他兩相的相電壓顯示為線電壓值,接地報(bào)警裝置動(dòng)作。
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km,埋深不大于()cm。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路大型RTU:遙測量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
鐵路小型RTU:只監(jiān)測兩路供電電源,遙測量大于16路,遙信量大于()路,遙控量大于4路,一般用于電力與用戶的分界點(diǎn)電源監(jiān)測。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件?()
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷,預(yù)計(jì)()難以恢復(fù)供電,嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
一次系統(tǒng)接地時(shí),應(yīng)注意對引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng),以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點(diǎn)的()
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時(shí),本所貫通電源投入,嘗試躲避架空線路的“()”。
按鈕開關(guān)其結(jié)構(gòu)形式代號X的含義為()。