架空線路的每根桿、塔的桿號及線路名稱（）。

因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負荷兩路電源中斷供電，預計（）以內(nèi)難以恢復任意一路供電屬于Ⅰ級應急響應。

增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長度，是減少電磁耦合的有效措施。

鐵路樞紐的重要負荷兩路電源同時中斷，預計（）以內(nèi)難以恢復任意一路供電，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅱ級應急響應。

因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負荷中斷供電，預計（）難以恢復供電，嚴重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應急響應。

配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進入配電所進入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。

鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。

鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。

電磁干擾侵入綜合自動化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和（）兩種類型。

架空線路的高壓路線的變電臺、開關桿、分歧桿、換位桿、引入桿應有相序（）。