鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。

因大面積停電等原因造成主要行車干線經搶修在（）內無法恢復開通，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應急響應。

容錯設計是利用（）的設備在線運行，保證裝置不間斷地工作。

鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。

重合閘：簡稱“自送自備”，當本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時故障”。

配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進入配電所進入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。

聚乙烯電纜的波速為（）m/μs。

被控開關均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。

增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長度，是減少電磁耦合的有效措施。

鐵路樞紐的重要負荷兩路電源同時中斷，預計（）以內難以恢復任意一路供電，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅱ級應急響應。