A.最大尺度
B.型尺度
C.登記尺度
D.以上均可
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A.周界尺度
B.最大尺度
C.登記尺度
D.船型尺度
A、從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B、從裝運港倉庫起至買方目的港倉庫止
C、從裝運港倉庫起至買方目的地倉庫止
D、從被保險貨物運離保險單所載明的起運港(地)發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的地港(地)收貨人的倉庫為止
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()
①控制破損后果的一般指導。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。
③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
A.保持一定浮性和吃水差
B.保持一定穩(wěn)性
C.保持一定強度和穩(wěn)性
D.保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性
A.根據(jù)靜水力參數(shù)表查取排水量時,應(yīng)根據(jù)查取到的數(shù)值乘以船殼系數(shù)
B.查取排水量時,可根據(jù)平均型吃水直接讀出所查參數(shù),無需乘以船殼系數(shù)
C.縱傾狀態(tài)下靜水力參數(shù)表的查表引數(shù)為船中吃水
D.正浮狀態(tài)下靜水力參數(shù)表的查表引數(shù)為等容吃水
A.船舶的排水量
B.船舶的總載重量
C.船舶的平均實際吃水
D.船舶的平均型吃水
A.Xz=0,Yz=0
B.漂心在船中前后一定距離內(nèi)
C.Xz≠0,Yz≠0
D.Xz隨吃水不同而變化
A.在甲板上適合于裝運木材
B.在艙內(nèi)裝運木材時
C.其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足公約要求時
D.A+C
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()
①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。
②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。
③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。
④繪圖比例不小于1:200.
⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖
⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
A.①②③④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.②③④⑤⑥
D.①②③⑤⑥
最新試題
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。
照國際保險市場習慣,保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
已知某船船長L=148m,船寬B=28m,設(shè)計吃水d==8.0m,方形系數(shù)Cb=0.7,則船舶在標準海水中的排水量為()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊
凳仔柜
在抗沉性計算中,船艙進水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。