A.烏魯木齊管理局、西南管理局、西北管理局 B.中國(guó)民用航空總局空管局 C.烏魯木齊管理局、西南空管局、西北空管局 D.中國(guó)民用航空總局空管局、各地軍方管制部門
A.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備,思茅至庫(kù)車段使用10200米、11400米高度層;REVIK至庫(kù)車段按現(xiàn)行高度層配備,庫(kù)車至思茅段使用9600米、10800米、12000米。 B.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備,思茅至庫(kù)車段使用9600米、10800米、12000米;REVIK至庫(kù)車段按現(xiàn)行高度層配備,庫(kù)車至思茅段使用10200米、11400米高度層。 C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度層,思茅至庫(kù)車段按現(xiàn)行高度層配備;REVIK至庫(kù)車段使用9600米、10800米、12000米,庫(kù)車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。 D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米,思茅至庫(kù)車段按現(xiàn)行高度層配備;REVIK至庫(kù)車段使用10200米、11400米高度層,庫(kù)車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。
A.通知該航空器使用話音進(jìn)行位置報(bào)告,在通信盲區(qū),使用雷達(dá)監(jiān)視航空器 B.通知航空器使用CPLDC或話音進(jìn)行位置報(bào)告,并將其轉(zhuǎn)換成模擬位置信號(hào) C.先關(guān)閉ADS功能,使用危急/緊急模式ADS報(bào)告 D.通知航空器駕駛員關(guān)閉ADS,使用衛(wèi)星電話和航空器建立話音連通