A.安全、效率、質(zhì)量
B.效率、質(zhì)量、機(jī)械化比重
C.安全、效率、機(jī)械化比重
D.安全、效率、質(zhì)量、機(jī)械化比重
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A.由維修人員負(fù)責(zé),操作人員配合
B.由維修人員負(fù)責(zé)
C.由操作人員配合
D.由操作人員負(fù)責(zé),維修人員配合
A.無(wú)法修復(fù)
B.修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的
C.無(wú)法修復(fù),或不經(jīng)濟(jì)的
D.無(wú)法修復(fù),或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的
A.進(jìn)行保養(yǎng),試機(jī)合格
B.進(jìn)行保養(yǎng)
C.試機(jī)合格
D.進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)
A.二個(gè)插入
B.三個(gè)插入
C.全部插入
D.一個(gè)插入
A.托盤
B.叉車
C.托盤和叉車
D.兩塊托盤
最新試題
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車,就地處理。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為()類。