A、50
B、500
C、10
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A、±50
B、±20
C、±10
D、±30
A、±10
B、±20
C、±50
D、±30
A、±8
B、±5
C、±0.5
D、±1
A、≤30
B、≤5
C、≤20
D、≤50
A、≤50
B、≤10
C、≤20
D、≤3
最新試題
鐵路儀表式RTU(微型):只監(jiān)測一個(gè)供電回路,遙測量大于8路,遙信量大于4路,遙控量大于()路,一般用于低壓配電柜每個(gè)回路裝設(shè)。
高頻電路應(yīng)就近()。
架空線路的高壓路線的變電臺、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序()。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示()。
被控開關(guān)均帶有(),具有合閘線圈和分閘線圈。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電,預(yù)計(jì)()難以恢復(fù)供電,嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
配電所具有兩路()可靠的供電電源,分別進(jìn)入配電所進(jìn)入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心(站)等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電,預(yù)計(jì)()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
容錯(cuò)設(shè)計(jì)是利用()的設(shè)備在線運(yùn)行,保證裝置不間斷地工作。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。