A、滲油
B、破損
C、油質(zhì)
D、燒傷
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A、油位
B、油枕
C、油質(zhì)
D、油
A、相與相
B、相與地
C、相與高壓
D、相與低壓
A、油浸
B、油枕
C、油溫
D、油位
A、良好
B、不良
C、斷股
D、松股
A、電桿較高
B、橫擔(dān)較多
C、耐張桿
D、架設(shè)導(dǎo)線條數(shù)較多
最新試題
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示()。
被控開關(guān)均帶有(),具有合閘線圈和分閘線圈。
增大控制電纜與高壓母線之間的距離,并盡可能()平行長度,是減少電磁耦合的有效措施。
電磁干擾侵入綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和()兩種類型。
按鈕開關(guān)其結(jié)構(gòu)形式代號(hào)X的含義為()。
架空線路的高壓路線的變電臺(tái)、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序()。
容錯(cuò)設(shè)計(jì)是利用()的設(shè)備在線運(yùn)行,保證裝置不間斷地工作。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在()內(nèi)無法恢復(fù)開通,引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
重合閘:簡稱“自送自備”,當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí),本所貫通電源再次投入()次,嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
因大面積停電等原因造成行車信號(hào)、通信中心(站)等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電,預(yù)計(jì)()以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。