某城市綜合科技園區(qū)引水管道工程施工，管線沿幸福路敷設，中途需橫穿建九路。管道下穿建九路采用敞開式頂管施工。由于始發(fā)及接收工作井深較大，采用沉井法施工。后安裝頂管設備進行井下作業(yè)。
施工前，施工單位向建設單位及有關部門了解了穿越段的地下設施情況并做了標記；編制了頂管專項施工方案，經施工企業(yè)技術負責人及總監(jiān)審批后進行施工。沉井高8.3m，刃腳高度1.7m，凹槽上部設置環(huán)形底梁（如圖3所示），環(huán)梁頂部位于刃腳上部0.7m 處。井身混凝土分三節(jié)澆搗完成，一次下沉。為確保井筒整體性且不發(fā)生滲漏，施工時對施工縫和井壁采取了相應的措施。

兩工作井均采用排水下沉方式進行施工。待沉井下沉到位，進行封底及底板施工后，進入下一道工序——頂管施工。該管段采用敞口式頂管機進行頂進，配合降水施工。始發(fā)井內現場布置如圖4所示。

某城市綜合科技園區(qū)引水管道工程施工，管線沿幸福路敷設，中途需橫穿建九路。管道下穿建九路采用敞開式頂管施工。由于始發(fā)及接收工作井深較大，采用沉井法施工。后安裝頂管設備進行井下作業(yè)。
施工前，施工單位向建設單位及有關部門了解了穿越段的地下設施情況并做了標記；編制了頂管專項施工方案，經施工企業(yè)技術負責人及總監(jiān)審批后進行施工。沉井高8.3m，刃腳高度1.7m，凹槽上部設置環(huán)形底梁（如圖3所示），環(huán)梁頂部位于刃腳上部0.7m 處。井身混凝土分三節(jié)澆搗完成，一次下沉。為確保井筒整體性且不發(fā)生滲漏，施工時對施工縫和井壁采取了相應的措施。

兩工作井均采用排水下沉方式進行施工。待沉井下沉到位，進行封底及底板施工后，進入下一道工序——頂管施工。該管段采用敞口式頂管機進行頂進，配合降水施工。始發(fā)井內現場布置如圖4所示。

某市政道路及綜合管線工程，道路東西走向，起訖里程為K0＋142m～K2＋830m，同期敷設雨水、污水、中水和燃氣等管線。污水管線采用HDPE 管材，采用熱熔連接，在施工中控制材料自身溫度與環(huán)境溫度相接近，并要求熱熔連接的參數符合規(guī)定要求。道路面層為200mm 厚的改性瀝青混合料，基層為360mm 厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm 厚石灰土。道路結構及管線布置如下圖所示。

擬建道路穿越農田，地勢平坦，現況地面標高比設計道路路面標高平均低150mm，經監(jiān)理工程師同意，項目部決定將紅線范圍內的地面清表至路床頂標高后，再進行管線施工。清除地表土方的工程量經監(jiān)理現場確認。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為保障水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進度，項目部在現場暫存了大量水泥穩(wěn)定碎石，實際攤鋪碾壓時已超過24h。鑒于基層層厚過大，項目部采用了分層攤鋪施工。為防止施工中水分蒸發(fā)，項目部在第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層?；鶎映尚秃?，項目部發(fā)現水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。
事件二：為保證瀝青路面施工正常進行，項目部要求廠家加大改性瀝青混合料生產量，儲存量能保證兩天的攤鋪量。梯隊作業(yè)攤鋪時，縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時，項目部用機械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料。采用輪胎壓路機碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。

某地下隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長800m，左線長816m，設計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級，采用復合式襯砌。在初期支護施工中，項目部按照設計要求設置了變形縫。對支護用的鋼格柵、鋼架等直接驗收使用，專職安全管理人員發(fā)現后予以制止。
施工組織設計中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點如下：
（1）噴頭應保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網的噴射混凝土保護層不應小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進行養(yǎng)護，時間不小于7d。
為填充初期支護背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開，管端外露長度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項目部進行整改。
在初期支護基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進行防水層施工；在結構變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護變形縫錯縫布置，止水帶兩側有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強度達到2.5MPa 后人員方可通行，達到設計規(guī)定強度的80%后車輛方可通行。