A、完全競(jìng)爭(zhēng)
B、完全壟斷
C、壟斷競(jìng)爭(zhēng)
D、寡頭壟斷
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A、遞減且邊際產(chǎn)量小于零
B、遞減但是邊際產(chǎn)量大于零
C、邊際產(chǎn)量等于零
D、無法確定邊際產(chǎn)量值
A.無差異曲線
B.等成本曲線
C.等產(chǎn)量曲線
D.生產(chǎn)可能線
A、總產(chǎn)量達(dá)到最大值
B、總產(chǎn)量仍處于上升階段,還未達(dá)到最大值
C、邊際產(chǎn)量達(dá)到最大值
D、邊際產(chǎn)量等于零
A、完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B、完全壟斷市場(chǎng)
C、壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D、寡頭壟斷市場(chǎng)
A、300
B、100
C、200
D、500
最新試題
LMC曲線是SMC曲線的包絡(luò)線。
關(guān)于消費(fèi)者選擇的理論是比較靜態(tài)分析。
商品的可替代性不影響商品的需求價(jià)格彈性。
方法論個(gè)人主義在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)或者完全理性假設(shè)與自利假設(shè)為核心的基本假設(shè)之上。
下列變量中,先遞增后遞減的是()
以下不是宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的問題是()
假定一個(gè)地區(qū)的汽車在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車的價(jià)格()
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。
“聯(lián)邦所得稅對(duì)中等收入家庭是不公平的”這一說法屬于實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)命題。
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過程中,下列何者首先發(fā)生?()