A.G34
B.G35
C.G36
D.G37
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A.很復(fù)雜
B.復(fù)雜
C.較復(fù)雜
D.筒單
A.靜壓導(dǎo)軌
B.滾動導(dǎo)軌
C.塑料導(dǎo)軌
D.氣動導(dǎo)軌
A.齒輪軸向間隙
B.齒頂間隙
C.齒側(cè)間隙
D.齒根間隙
A.MTBF=1000h
B.MTBF=2500h
C.MTBF=5000h
D.MTBF=70000h
A.遠(yuǎn)程診斷能力
B.自診斷能力
C.脫機(jī)診斷能力
D.通信診斷能力
最新試題
脈沖增量插補(bǔ)算法中,下列描述錯誤的是()。
?汽車制造過程中,沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用()進(jìn)行檢測。
關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點的說法,錯誤的有()。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是()。
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器用于數(shù)控車床車削螺紋,其作用為()。
有關(guān)圓弧過象限處理的說法,下列錯誤的是()。
?工業(yè)機(jī)器人主要運(yùn)動是各類關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)動,而數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動有移動和()。
編制好加工程序,輸入數(shù)控系統(tǒng),常用()功能對加工程序進(jìn)行插入、修改、刪除、拷貝等操作。
在做車床切削加工實驗前,先進(jìn)行試切對刀,獲得編程起始點及()后進(jìn)行編程。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控車削螺紋,因為()。