A.非法作業(yè)條款
B.禁止條款
C.海運(yùn)條款
D.拖帶與救助條款
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A.船東保賠協(xié)會(huì)又稱船東互保協(xié)會(huì)，是船舶所有人之間互相保障性質(zhì)的組織
B.參加船東保賠協(xié)會(huì)的會(huì)員船東既是保險(xiǎn)人，又是被保險(xiǎn)人
C.協(xié)會(huì)以會(huì)員船東繳納的會(huì)費(fèi)作為保險(xiǎn)賠償基金，不以營(yíng)利為目的
D.成立船東保賠協(xié)會(huì)目的就是要逐步取代商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
A.一般保險(xiǎn)人是專營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，以營(yíng)利為目的
B.船東保賠協(xié)會(huì)則是船東之間相互保險(xiǎn)的互助性組織，不以營(yíng)利為目的
C.一般保險(xiǎn)人出于營(yíng)利目的，僅向被保險(xiǎn)人提供有償性的保險(xiǎn)保障
D.船東保賠協(xié)會(huì)不追求經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，也不向會(huì)員船東收取任何費(fèi)用
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.通常保費(fèi)分為預(yù)付保費(fèi)和追加保費(fèi)
B.船東的預(yù)付保費(fèi)通常是相同的
C.追加保費(fèi)一般在保險(xiǎn)年度結(jié)束時(shí)征收
D.追加保費(fèi)其費(fèi)率對(duì)所有船東均一致
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來(lái)解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用（）。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
一船滿載礦石，因駕駛員過(guò)失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒(méi)，船貨全損，在此情況下，（）。