A.免賠額分為絕對免賠額和相對免賠額兩種
B.船舶遭受部分損失，保險人在賠償時，每次事故要扣除一個免賠額
C.對于碰撞責任、救助、共同海損和施救費用的索賠，保險人需按每次事故扣除免賠額
D.對于船舶全損賠，保險人通常不扣免賠額
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A.相對免賠額
B.絕對免賠額
C.單一免賠額
D.交叉免賠額
A.相對免賠額
B.絕對免賠額
C.單一免賠額
D.基本免賠額
A.相對免賠額
B.絕對免賠額
C.單一免賠額
D.基本免賠額
A.非法作業(yè)條款
B.禁止條款
C.海運條款
D.拖帶與救助條款
A.船東保賠協(xié)會又稱船東互保協(xié)會，是船舶所有人之間互相保障性質的組織
B.參加船東保賠協(xié)會的會員船東既是保險人，又是被保險人
C.協(xié)會以會員船東繳納的會費作為保險賠償基金，不以營利為目的
D.成立船東保賠協(xié)會目的就是要逐步取代商業(yè)保險機構
最新試題
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。
救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應作為共同海損。
載貨船舶舵葉損壞，請拖輪拖帶至臨近的港口，但進港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進行修理，在這種情況下，（）。
船舶發(fā)生火災，船貨面臨著共同危險，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）。
（）是指海上自然災害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
由于共同海損行為導致的（）不得作為共同海損。
根據1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。