A.交叉責(zé)任
B.單一責(zé)任
C.過失責(zé)任
D.嚴(yán)格責(zé)任
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A.1/4
B.2/4
C.3/4
D.4/4
A.保險(xiǎn)人按照被保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任比例負(fù)擔(dān)對(duì)方的碰撞損失
B.保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任承擔(dān)3/4的保險(xiǎn)賠償責(zé)任
C.保險(xiǎn)人對(duì)每次碰撞事故承擔(dān)的碰撞責(zé)任的賠償最多不超過一個(gè)保險(xiǎn)金額
D.對(duì)于因碰撞而產(chǎn)生的被保險(xiǎn)船舶本身的損失不屬于船舶碰撞責(zé)任
A.救助費(fèi)用
B.共損費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.減災(zāi)費(fèi)用
A.最多不超過保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值
B.最多不超過一個(gè)保險(xiǎn)金額
C.最多不超過保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值
D.最多不超過三個(gè)保險(xiǎn)金額
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
最新試題
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（）。
一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。