A.對同一商品或服務(wù)制定不同的價(jià)格
B.對同一消費(fèi)者或不同消費(fèi)者,以不同價(jià)格出售不同單位的同一商品
C.不同學(xué)者對價(jià)格歧視內(nèi)涵的理解基本相同
D.既包括對不同消費(fèi)者行使不同的價(jià)格,也包括對同一消費(fèi)者的不同購買數(shù)量采取不同的價(jià)格
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A.在超市購物時(shí),有會員卡和沒有會員卡的顧客為同一商品支付的價(jià)格不一樣
B.火車票分為半價(jià)的學(xué)生票和全價(jià)的非學(xué)生票
C.電力公司對企業(yè)和居民收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣
D.過季商品打折銷售
A.有支配力企業(yè)擁有主要市場份額
B.有支配力企業(yè)根據(jù)P=MC的原則確定價(jià)格(P)
C.有支配力企業(yè)憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)出所有較小企業(yè)的供給曲線然后得出自己的市場曲線。
D.有支配力的企業(yè)根據(jù)MR=MC的原則確定價(jià)格(p),小企業(yè)則像完全競爭的企業(yè)一樣行事,把P作為給定的市場價(jià)格,并據(jù)此安排產(chǎn)量。
A.Q1=90,Q2=10
B.Q1=80,Q2=10
C.Q1=80,Q2=5
D.Q1=90,Q2=5
A.寡頭之間公開勾結(jié)
B.對成員沒有任何約束
C.據(jù)協(xié)議共同確定價(jià)格、產(chǎn)量和劃分市場的一種組織
D.要有潛在的壟斷勢力才能形成卡特爾
A.價(jià)格會上升
B.產(chǎn)量會減少
C.兩寡頭的利潤會更低
D.總利潤變大
最新試題
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競爭活力。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。