載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂，海水進入貨艙，船舶駛入避難港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進行檢驗修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。

當船舶擱淺時需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內貨。

船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險，船舶駛往修理港修理冷藏設備，由此產生的繞航費用（）。

如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

一艘100總噸的機動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。

某船因駕駛人員操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨海損和共同海損的定義，（）。

一船滿載礦石，因駕駛員過失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機超負荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過程中產生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。

共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。

船方為了船貨轉危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產生了費用，但沒有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，（）。

如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關費用不得作為共同海損，除非（）。