A.船長其本人簽訂的
B.船上所有利益方簽訂的
C.船東或承租人簽訂的
D.船舶出租人或貨主簽訂的
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A.被救助船船長代表所有利益方,同救助人的代表簽訂救助合同
B.救助方應(yīng)救助遇難的船、貨和其他財產(chǎn),并將其送至合同約定或事后協(xié)議的地點
C.救助方可合理免費使用被救助船舶上的設(shè)備進行救助工作
D.救助工作只獲得部分效果,除“特別補償”外,獲救方不需再支付任何救助報酬
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.船長有權(quán)代表船、貨及其他海上財產(chǎn)所有人簽訂救助合同
B.在船舶遭遇危險、情況緊急時,船長應(yīng)及時簽訂救助合同
C.在時間允許的情況下,船長應(yīng)先向公司請示,再按照公司的指示簽訂救助合同
D.在時間允許的情況下,船長在簽訂救助合同前應(yīng)和各利益方商量妥當(dāng)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
口頭海上保險合同無效。
理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。