A.船上的燃料、物料可作為救助標(biāo)的
B.救助方可獲得的30%的特別補(bǔ)償費(fèi)用應(yīng)由油船的保險(xiǎn)人支付
C.救助方因其過(guò)失而對(duì)救助財(cái)產(chǎn)的進(jìn)一步損害承擔(dān)責(zé)任時(shí)，可享受責(zé)任限制
D.在救助過(guò)程中，被救助方應(yīng)與救助方充分合作，且盡快接受獲救財(cái)產(chǎn)
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A.對(duì)任何船舶和貨物的救助
B.對(duì)油船的救助
C.對(duì)任何有污染海洋環(huán)境威脅的船貨的救助
D.對(duì)油船、散裝化學(xué)品船的救助
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
A.救助人必須將獲救財(cái)產(chǎn)送到獲救方指定的安全港口
B.救助人應(yīng)盡力防止或減輕對(duì)環(huán)境的損害
C.除特別補(bǔ)償條款外，救助報(bào)酬以“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”為原則
D.特別補(bǔ)償條款可以選擇并入救助合同
最新試題
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）