A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.遇難船船長代表船舶所有人、貨物所有人和運(yùn)費(fèi)所有人與救助人訂立救助合同
B.船舶所有人、貨物所有人和運(yùn)費(fèi)所有人對救助報(bào)酬的支付負(fù)連帶責(zé)任
C.實(shí)行“無效果,無報(bào)酬”原則
D.救助方應(yīng)將船舶和貨物拖帶至約定的某一港口
A.15%的附加費(fèi)
B.30%的附加費(fèi)
C.15%的特別補(bǔ)償費(fèi)
D.30%的特別補(bǔ)償費(fèi)
A.船上的燃料、物料可作為救助標(biāo)的
B.救助方可獲得的30%的特別補(bǔ)償費(fèi)用應(yīng)由油船的保險(xiǎn)人支付
C.救助方因其過失而對救助財(cái)產(chǎn)的進(jìn)一步損害承擔(dān)責(zé)任時(shí),可享受責(zé)任限制
D.在救助過程中,被救助方應(yīng)與救助方充分合作,且盡快接受獲救財(cái)產(chǎn)
A.對任何船舶和貨物的救助
B.對油船的救助
C.對任何有污染海洋環(huán)境威脅的船貨的救助
D.對油船、散裝化學(xué)品船的救助
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C.Ⅰ~Ⅲ
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最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()
對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
任何在船人員,當(dāng)其行為對船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí),船長可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。
二手船買賣的主要特點(diǎn)包括哪些?()
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()