A.被救助船雖都屬于一個(gè)公司，但可能涉及不同的保險(xiǎn)人
B.船上載有貨物時(shí)，可能要涉及到多個(gè)貨物保險(xiǎn)人
C.參與救助的船長、船員有權(quán)分得救助報(bào)酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
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A.不能獲得救助報(bào)酬
B.可以獲得一定的救助報(bào)酬，但數(shù)額比通常情況下要少
C.可以獲得救助報(bào)酬，就像救助非姐妹船一樣
D.只有在被救助人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時(shí)才能獲得救助報(bào)酬
A.按照各自獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)
B.按照事項(xiàng)商定的比例承擔(dān)
C.按照救助合同中確定的數(shù)額承擔(dān)
D.A、B、C表述均有誤
A.可以享受責(zé)任限制
B.可以有條件地享受責(zé)任限制
C.不能享受責(zé)任限制
D.可以有條件地享受免責(zé)權(quán)
A.船舶優(yōu)先權(quán)
B.船舶留置權(quán)
C.船舶羈押權(quán)
D.A和B
A.考慮收取救助報(bào)酬的可能性
B.考慮被救助人支付救助報(bào)酬的能力
C.體現(xiàn)對(duì)救助作業(yè)的鼓勵(lì)
D.鼓勵(lì)遇險(xiǎn)方盡量實(shí)施自救
最新試題
海上拖航合同屬于（）。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶污染損害主要包括（）。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）
清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。