A.協(xié)助擱淺船脫淺
B.協(xié)助他船撲滅船上火災(zāi)
C.拖帶遇難船至安全港口
D.A、B、C都是
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A.根據(jù)救助合同
B.由當(dāng)事人協(xié)商
C.根據(jù)船旗國(guó)的法律
D.根據(jù)1910年救助公約
A.由受理爭(zhēng)議的法院判決
B.各方協(xié)議同意的仲裁機(jī)構(gòu)裁決
C.由海事管理機(jī)構(gòu)
D.A或B
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
A.船舶
B.海上財(cái)產(chǎn)
C.防止或減輕環(huán)境污染損害
D.A、B和C
A.被救助船雖都屬于一個(gè)公司，但可能涉及不同的保險(xiǎn)人
B.船上載有貨物時(shí)，可能要涉及到多個(gè)貨物保險(xiǎn)人
C.參與救助的船長(zhǎng)、船員有權(quán)分得救助報(bào)酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
最新試題
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。