A.掠奪性定價
B.靜態(tài)限制性定價
C.動態(tài)限制性定價
D.非線形定價
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A.成本
B.利潤
C.產(chǎn)量
D.價格
A.潛在企業(yè)的進入速度
B.市場的初始規(guī)模
C.進入者的成本
D.折現(xiàn)率
A.折現(xiàn)率
B.非價格進入壁壘
C.在位企業(yè)的風險偏好
D.市場需求增長的速度
A.折現(xiàn)率越高的話，現(xiàn)期收入轉(zhuǎn)換為未來收益的機會成本就會提高
B.折現(xiàn)率越高的話，會使未來收益的現(xiàn)值下降
C.在位企業(yè)更愿意獲取長期收益，放棄短期收益
D.折現(xiàn)率的提高使得最優(yōu)限制性價格提高
A.折現(xiàn)率
B.在位企業(yè)的風險偏好
C.市場的初始規(guī)模
D.市場需求增長的速度
最新試題
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。