您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.金融
B.營(yíng)銷
C.銷售
D.運(yùn)輸
E.包裝
A.《海商法》
B.《協(xié)商商品名稱和編碼制度的國(guó)際公約》
C.《貨物暫準(zhǔn)進(jìn)口報(bào)關(guān)手冊(cè)的海關(guān)公約
D.《伊斯坦布爾公約》
E.《關(guān)于貨物實(shí)行國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)或過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮ｊP(guān)公約》
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》
E.《國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸合同公約》
A.法律
B.法令
C.法規(guī)
D.國(guó)際公約
E.國(guó)際法
最新試題
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是（）。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述，正確的是（）。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括（）。