A.政府與企業(yè)的關(guān)系
B.中介組織與企業(yè)的關(guān)系
C.中介組織與政府的關(guān)系
D.企業(yè)與企業(yè)的關(guān)系
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A.消費(fèi)者保護(hù)的規(guī)制
B.產(chǎn)權(quán)規(guī)制
C.健康衛(wèi)生的規(guī)制
D.信息公開規(guī)制
A.卡恩
B.植草益
C.斯蒂格勒
D.鮑莫爾
A.民間主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制
B.政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制
C.行業(yè)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制
D.政府民間平衡型產(chǎn)業(yè)規(guī)制
A.美國
B.德國
C.日本
D.韓國
A.搶先化策略
B.性能演示策略
C.提高用戶滿意度策略
D.創(chuàng)新策略
最新試題
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
市場容量的擴(kuò)大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。