A.44°
B.46°
C.54°
D.56°
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A.每一道主軸承
B.最前及最后兩道主軸承
C.最少三道主軸承
D.止推主軸承測(cè)量的
A.只準(zhǔn)使用敲打
B.只準(zhǔn)使用油壓機(jī)
C.使用敲打或油壓機(jī)皆可以
D.不可以使用敲打或油壓機(jī)
A.直角度、自由長(zhǎng)度
B.硬度、自由長(zhǎng)度及彈力
C.直角度、彈力及硬度
D.自由長(zhǎng)度、直角度及彈力
A.上端
B.中央
C.下端
D.上端或中央或下端各廠家有特別規(guī)定
A.會(huì)增長(zhǎng)
B.會(huì)縮短
C.不改變
D.增長(zhǎng)或縮短不能確定
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()