A、撞底
B、沖頂
c、越超
D、超速
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A、提高承載能力
B、降低噪聲
C、降低維修費
D、降低制造成本
A、對重過輕,輕載時容易沉底
B、對重過輕,重載時容易沉底
C、對重過重,輕載時容易沉底
D、對重過重,重載時容易沉底
A、動力電源失電控制電路電源失電
B、控制電路電壓高
C、動力電源電壓高
A、一個
B、不超過三個且相互串聯(lián)
C、不超過兩個
D、可以超過兩個但必須相互串聯(lián)
A、電梯不再響應(yīng)內(nèi)選信號
B、電梯只響應(yīng)外召信號
C、電梯不關(guān)門,超載鈴報警
D、電梯不再響應(yīng)外召,只響應(yīng)內(nèi)選信號
最新試題
電容串聯(lián)起來后,電容量增加,而并聯(lián)后電容量減少。()
為防止乘人過多而引起超載,乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標準允許范圍內(nèi)。()
按GB12974-1991《交流電動機通用技術(shù)條件》規(guī)定,電梯電動機使用最高環(huán)境空氣溫度隨季節(jié)而變化,但不超過+40℃,最低環(huán)境空氣溫度為+5℃。()
電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。()
GB7588-2003規(guī)定:當電梯啟動運行,而電動機不能運轉(zhuǎn)時,電動機運轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于45秒時起作用。()
電梯在運行過程中的不正常停車、困人,是一種保護狀態(tài),不作為危險狀態(tài)。()
在安裝、調(diào)試過程中,運行的轎廂頂上應(yīng)該安排一名作業(yè)人員觀察電梯運行情況。()
電梯電源應(yīng)是專用電源。電源的電壓波動范圍應(yīng)不超過±7%,而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。()
輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反,這種關(guān)系稱為“非”邏輯。()
當安全觸板開關(guān)動作時,門電機立即停止轉(zhuǎn)動而后進入反轉(zhuǎn)。()