A、轎廂上升
B、轎廂下降
C、轎廂速度
D、平層開(kāi)門(mén)
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A、進(jìn)行接地處理
B、進(jìn)行接零處理
C、被明顯地隔開(kāi)
D、應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、進(jìn)行接地處理
B、進(jìn)行接零處理
C、與不帶電端子明顯地隔開(kāi)
D、應(yīng)注上適當(dāng)標(biāo)記
A、通路
B、過(guò)載
C、超壓
D、超速
最新試題
為防止乘人過(guò)多而引起超載,乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
電梯額定速度是指安裝調(diào)試人員調(diào)定的轎廂運(yùn)行速度。()
機(jī)房可以用木板做圍壁。()
輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反,這種關(guān)系稱為“非”邏輯。()
電梯各部件都有相應(yīng)生產(chǎn)廠家的合格證明,則可以證明其電梯為合格品。()
轎頂和機(jī)房的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)是誰(shuí)先動(dòng)作誰(shuí)有效。()
電梯控制的各種邏輯關(guān)系,微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn),也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()
在電梯機(jī)房中,每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一個(gè)能切斷該臺(tái)電梯電路的主開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)整定容量應(yīng)稍大于所有電路的總?cè)萘?,并具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力()
機(jī)房四面有窗,采光很好,不必再設(shè)照明裝置。()
電梯的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作將切斷電梯快速運(yùn)行電路。()