A.首部式
B.中部式
C.尾部式
D.以上都是
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A.高
B.低
C.一致
D.根據(jù)實(shí)際情況選擇
A.母線故障
B.直流輸電線路單極故障
C.單回線路永久故障重合不成功
D.同桿并架雙回線的異名相同時(shí)發(fā)生單相接地故障不重合,雙回線三相同時(shí)斷開(kāi)
A.單回線單相永久性故障重合不成功及無(wú)故障三相斷開(kāi)不重合
B.母線單相接地故障
C.任一發(fā)電機(jī)跳閘或失磁
D.直流輸電線路雙極故障
A.無(wú)功輸出
B.有功輸出
C.電流輸出
D.轉(zhuǎn)速
A.UK1>UK2
B.UK1=UK2
C.UK1<UK2
D.不確定
最新試題
干線式低壓配電網(wǎng)接線適用于以下場(chǎng)合()。
供電安全水平分析的目的是()。
高級(jí)配電自動(dòng)化中的FA 應(yīng)用分布式智能控制技術(shù),能將控制時(shí)間減少至()秒以內(nèi)。
下列有關(guān)線路導(dǎo)線選擇正確的是()
直流側(cè)電網(wǎng)可通過(guò)()與本層級(jí)對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)交流電網(wǎng)互聯(lián),也可通過(guò)直流變壓器實(shí)現(xiàn)直流電網(wǎng)各層級(jí)互聯(lián)。
()可認(rèn)為是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
配電自動(dòng)化系統(tǒng)信息交互內(nèi)容應(yīng)包含()等內(nèi)容。
低壓線路失電研判,依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)()獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。
ONU 終端設(shè)備失電故障會(huì)導(dǎo)致()無(wú)法訪問(wèn),本*站點(diǎn)配電自動(dòng)化業(yè)務(wù)中斷,其他站點(diǎn)不受影響。
推動(dòng)電網(wǎng)功能升級(jí),實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)清潔化、能源消費(fèi)電氣化、能源利用()。