一個(gè)社會(huì)個(gè)體，從其產(chǎn)生旅行需要開(kāi)始，到其旅行需要消失為止的整個(gè)過(guò)程，成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對(duì)象，即（）。

《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中要求，辦理交接時(shí)行（）。

列車發(fā)生人身傷害，拍發(fā)事故速報(bào)的抄送單位應(yīng)包括（）。

用戶使用電傳發(fā)報(bào)時(shí)，應(yīng)使用鐵路專用電報(bào)紙或公文紙，加蓋公章或名章（簽字），填寫(xiě)（）和電話號(hào)碼。

下列哪種情況可以使用站車交互系統(tǒng)的電子客運(yùn)記錄？（）

《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中規(guī)定硬臥車廂衛(wèi)生紙定位在（）。

硬席全年定期乘車證票面應(yīng)記載的內(nèi)容不包括（）。

動(dòng)車組列車故障需隧道內(nèi)換乘時(shí)，由（）操作開(kāi)啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。

動(dòng)車組列車發(fā)生爆炸或火情后，列車長(zhǎng)要組織事故車廂的旅客向（）疏散。

一名旅客攜帶的行李超重20千克，應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)84元，但該行李的價(jià)值僅為20元，該旅客應(yīng)補(bǔ)運(yùn)費(fèi)（）元。