計算機網(wǎng)絡(luò)中，廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個（）、一個（）乃至（）范圍。

體積管管體安裝設(shè)計時應(yīng)考慮（）、（）、壓力波動和其他可能影響的不利因素并采取保護措施。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。

標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗時，兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差，即為該液體（）的殘留量。

鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進(jìn)行定期檢定。

標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個檢測開關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來的。

表達(dá)由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。

用壓力測量儀表測量不超過（）的壓力時，測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。