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A.首先申請(qǐng)?jiān)幚頇C(jī)關(guān)進(jìn)行復(fù)核。
B.不經(jīng)復(fù)核直接進(jìn)行申訴。
C.對(duì)復(fù)核結(jié)果不服的,可以向公務(wù)員主管部門進(jìn)行申訴。
D.向行政監(jiān)察機(jī)關(guān)進(jìn)行申訴。
A.提交仲裁以雙方自愿為前提。
B.一方申請(qǐng)仲裁就可以受理。
C.仲裁委員會(huì)的組成人員人數(shù)應(yīng)當(dāng)是三人以上。
D.仲裁裁決并不是向法院起訴的前置程序。
A.處分
B.處罰
C.追究刑事責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)處罰
A.行政機(jī)關(guān)中擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的所有人員。
B.各級(jí)人民政府、黨委的各個(gè)部門的領(lǐng)導(dǎo)成員。
C.不包括各級(jí)機(jī)關(guān)的工作部門或派出機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)成員。
D.機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)人員,不包括機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的人員。
A.給予處分
B.批評(píng)教育
C.構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任
D.行政處罰
A.合法
B.公正
C.及時(shí)
D.強(qiáng)制執(zhí)行
A.按照平等自愿協(xié)商一致的原則進(jìn)行。
B.合同一經(jīng)簽訂不得更改或解除。
C.雙方的權(quán)利義務(wù)嚴(yán)格按照公務(wù)員法的規(guī)定。
D.聘任合同應(yīng)當(dāng)向同級(jí)公務(wù)員主管部門備案。
A.紀(jì)檢、監(jiān)察機(jī)關(guān)
B.上級(jí)機(jī)關(guān)
C.公務(wù)員主管部門
D.本人所在機(jī)關(guān)
A.向原處理機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)核。
B.對(duì)復(fù)核決定不服進(jìn)行申訴。
C.可以不經(jīng)復(fù)核直接申訴。
D.可以向做出處理決定的上一級(jí)機(jī)關(guān)提出再申訴。
A.申請(qǐng)?zhí)崆巴诵菸从枧鷾?zhǔn)。
B.未按規(guī)定確定工資、福利、保險(xiǎn)待遇。
C.任職。
D.免職。
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2008年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶的公司共運(yùn)營(yíng)2425航次,共運(yùn)送旅客188648人次,分別為2007年同期的108%、97%:其中,大陸5家船舶公司經(jīng)營(yíng)的7艘客船共運(yùn)營(yíng)1190航次,運(yùn)送旅客96017人次。臺(tái)灣6家船舶公司經(jīng)營(yíng)的8艘客船共運(yùn)營(yíng)1235航次,運(yùn)送旅客92631人次。大陸船舶公司和臺(tái)灣船舶公司客運(yùn)量比例為51:49。具體流向、流量情況如下:2010年1至3月份,福建沿海地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)海上客運(yùn)直航船舶公司共運(yùn)營(yíng)3448航次,共運(yùn)送旅客312119人次,分別比上年同期增加了11.98%、-4.58%,其中廈門金門航線客運(yùn)量272951人次,比上年同期減少了2.38%;馬尾馬祖航線客運(yùn)量16077人次,比上年同期減少了38.45%;泉州金門航線客運(yùn)量23091人次,比上年同期增加了12.59%。具體流向、流量情況如下:“小三通”客運(yùn)自2011年開通以來(lái),共運(yùn)載旅客5419061人次,其中廈門金門航線4825431人次,馬尾馬祖航線351228人次,泉州金門航線235918人次,湄洲金門航線1346人次,湄洲馬祖航線491人次,馬祖寧德航線321人次,廈門澎湖航線4056人次。從以上資料可以推斷出的是:()。
管理是以人為中心協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的差異,以達(dá)成預(yù)期目標(biāo),其基本職能不包括()。