A.1
B.2
C.3
D.4
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A.領(lǐng)導(dǎo)
B.乘客方便
C.安全運(yùn)行管理
D.電梯設(shè)計(jì)原理
A.三相五線制
B.三相四制
C.三相三線制
D.中性點(diǎn)接地的TN
A.強(qiáng)迫緩速、極限、限位
B.極限、強(qiáng)迫緩速、限位
C.限位、極限、強(qiáng)迫緩速
D.極限、限位、強(qiáng)迫緩速
A.轎廂被困
B.轎頂被困
C.底坑被困
D.A+B+C
A.施工單位
B.產(chǎn)權(quán)單位
C.政府部門(mén)
D.質(zhì)檢員
最新試題
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率()。
日常生活中使用的220V交流電源,220V指的是交流電壓的()。
補(bǔ)償鏈應(yīng)固定牢靠,設(shè)安全鉤。鏈條最低點(diǎn)與底坑的平面距離應(yīng)不小于()mm。
轎廂安裝完畢后,懸空時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)該由()。
在直流穩(wěn)態(tài)電路中,電感相當(dāng)于()。
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織,尤其是對(duì)于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境
根據(jù)機(jī)械制圖規(guī)范,()應(yīng)能反映物體主要特征。
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間,維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),以使維護(hù)時(shí)間盡可能短,但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
額定載荷750KG以下的電梯超載是指超過(guò)額定載荷的110%,并至少為()kg。
當(dāng)電感串在交流電路上,電流會(huì)()。