當(dāng)跨區(qū)跨省輸電計劃及國分調(diào)直調(diào)機(jī)組調(diào)節(jié)能力受限無法滿足電網(wǎng)安全運(yùn)行要求時，可調(diào)整省調(diào)直調(diào)機(jī)組（）

水電、燃機(jī)等受電量約束，以及火電機(jī)組燃煤不足時，應(yīng)按照（）納入電量平衡。

節(jié)能調(diào)度發(fā)電計劃編制的目標(biāo)為：通過在排序表不同位置機(jī)組的發(fā)電量差別來體現(xiàn)序位表要求，在具體確定機(jī)組的發(fā)電量時采用（），同時引入約束條件以達(dá)到電網(wǎng)安全生產(chǎn)要求。

日前發(fā)輸電計劃依據(jù)（）及電網(wǎng)的實際運(yùn)行情況編制。

日前計劃計算需要應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)模型為（）

以跨區(qū)跨省計劃為邊界條件，合理評估相關(guān)穩(wěn)定斷面及（），優(yōu)化機(jī)組組合及開機(jī)分布。

事故及超計劃用電的限電序位表的負(fù)荷總量，應(yīng)當(dāng)滿足電網(wǎng)（）的需要。

發(fā)電能力預(yù)測需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機(jī)情況和機(jī)組受阻情況、水庫的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的（）預(yù)測情況。

若兩臺或兩臺以上并聯(lián)運(yùn)行的變壓器，中性點接地方式是由（）決定的。

停電工作批復(fù)的時間和工作內(nèi)容以（）為準(zhǔn)。