A.脫硫設施投運率在90%以上的,扣減停運時間所發(fā)電量的脫硫電價款。
B.投運率在80%-90%的,扣減停運時間所發(fā)電量的脫硫電價款并處1倍罰款。
C.投運率在70%-80%的,扣減停運時間所發(fā)電量的脫硫電價款并處2倍罰款
D.投運率低于70%的,扣減停運時間所發(fā)電量的脫硫電價款并處5倍罰款
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A.可再生能源發(fā)電上網電量
B.再生能源發(fā)電項目的燃料比例
C.可再生能源發(fā)電上網電價
D.可再生能源發(fā)電未能全額上網的持續(xù)時間、估計電量、具體原因和電網企業(yè)的改進措施。
A.除水能外的可再生能源機組按發(fā)電企業(yè)申報的出力過程曲線安排發(fā)電負荷。
B.無調節(jié)能力的水能發(fā)電機組按照“以水定電”的原則安排發(fā)電負荷。
C.除特殊情況外,核電機組按照其申報的出力過程曲線安排發(fā)電負荷。
D.火力發(fā)電機組按照供電煤耗等微增率的原則安排發(fā)電負荷。
A.水電機組
B.燃煤機組
C.核電機組
D.燃油機組
A.天氣變化等原因使實際負荷和預測負荷差別較大
B.水電實際來水和預報情況差異造成水電發(fā)電能力變化較大
C.風電等清潔能源機組發(fā)電能力的大幅變化
D.重要設備原定檢修計劃發(fā)生變更
A.以(資源)量定電
B.安全第一
C.分級管理
D.年度計劃
最新試題
日前發(fā)輸電計劃依據()及電網的實際運行情況編制。
當跨區(qū)跨省輸電計劃及國分調直調機組調節(jié)能力受限無法滿足電網安全運行要求時,可調整省調直調機組()
發(fā)電能力預測需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機情況和機組受阻情況、水庫的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的()預測情況。
機組最優(yōu)投入意義是每天制定調度計劃的依據,機組最優(yōu)投入所取得的經濟效益,一般()機組間經濟分配效益。
以跨區(qū)跨省計劃為邊界條件,合理評估相關穩(wěn)定斷面及(),優(yōu)化機組組合及開機分布。
進行發(fā)電計劃計算必須要進行的步驟不包括()
若兩臺或兩臺以上并聯(lián)運行的變壓器,中性點接地方式是由()決定的。
日前發(fā)電計劃的SCUC環(huán)節(jié)指的是()
設備停電計劃按()分為直調設備停電計劃和許可設備停電計劃。
在春季,以下哪類負荷對降雨最為敏感()