A.調(diào)度計劃專業(yè)
B.調(diào)度運行專業(yè)
C.系統(tǒng)運行專業(yè)
D.繼電保護專業(yè)
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D.繼電保護專業(yè)
A.系統(tǒng)運行
B.繼電保護
C.水電及新能源
D.調(diào)度運行
A.調(diào)度計劃專業(yè)檢修票專責
B.調(diào)度計劃專業(yè)檢修票復審專責
C.調(diào)度運行專業(yè)值班調(diào)度員
D.運行單位值班員
A.對經(jīng)過初審及會簽的檢修票進行審核。
B.檢查多個檢修單位的工作配合情況。
C.檢查上級調(diào)度直調(diào)及許可設備的檢修票申請上報及批復情況等。
D.運用支持系統(tǒng)對檢修工作進行靜態(tài)安全校核。
最新試題
電網(wǎng)短期負荷預測工作主要指標不包括()
日前發(fā)電計劃的SCED環(huán)節(jié)指的是()
停電工作批復的時間和工作內(nèi)容以()為準。
下列關于短路對電力系統(tǒng)和電氣設備的危害說法錯誤的是()
電網(wǎng)開展母線負荷預測的主要用途包括用于日前發(fā)電計劃的潮流計算及()
事故及超計劃用電的限電序位表的負荷總量,應當滿足電網(wǎng)()的需要。
水電、燃機等受電量約束,以及火電機組燃煤不足時,應按照()納入電量平衡。
日前計劃計算需要應用的網(wǎng)絡模型為()
當跨區(qū)跨省輸電計劃及國分調(diào)直調(diào)機組調(diào)節(jié)能力受限無法滿足電網(wǎng)安全運行要求時,可調(diào)整省調(diào)直調(diào)機組()
日前發(fā)輸電計劃依據(jù)()及電網(wǎng)的實際運行情況編制。