水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內(nèi)即可通車。

聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。

水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的（）。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。

危橋是處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。

當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時，個別螺紋、螺帽輕微松動。

夏季多風(fēng)雨，尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū)，應(yīng)對植物進行疏枝剪葉，減少授風(fēng)面積，降低風(fēng)害程度。

新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。