為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

會車壓力波的大小與（）等有關。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設計荷載包括（）等。

高速鐵路平面設計標準基本由（）控制。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。