A.紅色、占用
B.綠色、空閑
C.紅色、空行
D.綠色、占用
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A.列車
B.站場
C.地方
D.國際
A.區(qū)段
B.站場
C.地方通信
D.國際通信
A.專用通信
B.長途通信
C.地區(qū)通信
D.無線通信
A.道岔表示器
B.警沖標(biāo)
C.站界標(biāo)
D.司機(jī)鳴笛標(biāo)
A.預(yù)告
B.復(fù)示
C.保存
D.反示
最新試題
高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。
()和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位,可采用重力式(或衡重式)擋土墻。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用(),以提高線路空間線形的平順性。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
高速鐵路為客運鐵路,線路平面的設(shè)計原則應(yīng)()。
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
高速鐵路路基要求特點是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。