高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

影響空間線形的因素包括（）。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應（）。