我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準基本由（）控制。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。