單項(xiàng)選擇題下列高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)的控制方式中采用采用以設(shè)備為主，人控為輔的控制方式的代表國家是（）
A.日本
B.法國
C.德國
D.美國
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1.單項(xiàng)選擇題法國TGV高速電動車組和英國HST高速內(nèi)燃動車組上使用的制動方式是（）
A.摩擦制動
B.閘瓦制動
C.盤形制動
D.電磁軌道制動
2.單項(xiàng)選擇題目前世界各國最高運(yùn)行速度在200km/h以上的高速列車，除了（）高速列車以外，其余均采用電力牽引。
A.英國的HST型
B.瑞典的X2型
C.意大利的ETR500型
D.日本100系列
3.單項(xiàng)選擇題下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用的鐵路模式是（）
A.日本新干線模式
B.法國TGV模式
C.德國ICE模式
D.英國APT模式
4.單項(xiàng)選擇題一般認(rèn)為中程磁懸浮運(yùn)輸速度為（）
A.200公里/小時(shí)
B.300公里/小時(shí)
C.300公里以上/小時(shí)
D.400公里/小時(shí)
5.單項(xiàng)選擇題人們認(rèn)為在能源消耗、噪聲等方面哪種方式更優(yōu)越（）
A.內(nèi)燃列車
B.磁懸浮
C.氣懸浮
D.電力列車
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題