A、拋錨后船舶較穩(wěn)定，不易走錨；
B、雙錨系留力最強，強風中雖有較大偏蕩，但不易走錨；
C、雙錨具有自動調節(jié)的能力，因而不易走錨；
D、可大大縮短出鏈長度，因而所需回旋余地小，最適于狹水道內錨泊使用。
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A、27.5m；
B、27m；
C、25m；
D、20m。
A、能經常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈始終能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風。
A、增加吃水偏蕩會增加；
B、增加首傾偏蕩會增加；
C、增加尾傾偏蕩會增加；
D、減少吃水，并使船尾傾，偏蕩會減弱。
A、進拋法中應選上風錨，退拋法中應選下風錨；
B、進拋法中應選下風舷錨，退拋法中應選上風舷錨；
C、不論進拋法或退拋法中均選上風舷錨；
D、不論進拋法或退拋法中均選下風舷錨。
A、左鏈長右鏈短
B、左鏈短右鏈長
C、兩鏈同長
D、以上均不對
最新試題
關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。
船舶駕駛員可根據（）查載重表尺得到相關的靜水力參數。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
根據《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。
水漬險的英文原意是指（）。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經主管機關的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應保持與經批準的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
《船舶破損控制手冊》包括（）。
破損控制圖應清楚的顯示（）內容。①船內的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖