在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

關(guān)于進(jìn)水艙的分類，進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于：（）

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

水漬險的英文原意是指（）。

船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法