A.20~30
B.50~70
C.100~125
D.120~140
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A.堿金屬
B.硝酸
C.電石
D.木材
A.試驗壓力
B.工作壓力
C.公稱壓力
D.平均壓力
A.溫度
B.硬度
C.壓力
D.強度
A.29.6
B.26.9
C.10.6
D.16
A.130
B.120
C.110
D.100
最新試題
若裝車過程中現(xiàn)場暫停,批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時,需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài),才可允許啟動,以保證正常裝車。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計算錯誤可能會導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
LNG裝車總管壓力升高,將會造成裝車撬流速增快,會有超裝的風(fēng)險。
在進行LNG充裝過程中,槽車壓力達到0.4MPa時需要立即進行返氣防止槽車超壓。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
在進行LNG槽車充裝操作前,必須對液相管線進行氮氣吹掃,而氣相管線無必須吹掃的要求。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應(yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一,主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
在整個裝車過程中,一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn),可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量,如有超裝必須妥善處理。