A.混合氣濃度太濃
B.混合氣濃度太稀
C.某缸不點(diǎn)火
D.燒機(jī)油太嚴(yán)重
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A.HC、NO和硫化物
B.CO2、CO和HC
C.CO、HC和NOx
D.CO、HC和碳微粒含量
A.平面
B.O型密封圈
C.矩形密封圈
D.錐面
A.汽車(chē)的總質(zhì)量
B.汽車(chē)的載重量
C.汽車(chē)長(zhǎng)度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
A.氣缸工作容積
B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮比
A.3m
B.4m
C.4.5m
D.3.5m
最新試題
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
氣門(mén)間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。