A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;試燈;萬用表;正時(shí)槍等.
B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;示波儀;萬用表;正時(shí)槍等.
C、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;試燈;數(shù)字萬用表;正時(shí)槍等.
D、發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析儀;示波儀;數(shù)字萬用表;正時(shí)槍等.
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A、點(diǎn)火系統(tǒng)故障
B、配氣系統(tǒng)故障
C、冷卻系統(tǒng)故障
D、電器系統(tǒng)故障
A、曲軸位置傳感器
B、爆震傳感器
C、噴油器堵塞
D、噴油器量過多
A、氧傳感器
B、爆震傳感器
C、曲軸位置傳感器
D、空氣流量傳感器
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.空氣流量
A.泠卻液加注過量
B.環(huán)境溫度高
C.點(diǎn)火正時(shí)早
D.點(diǎn)火正時(shí)晚
最新試題
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是()