A.一條
B.兩條
C.三條
D.四條
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A.一條;
B.兩條;
C.三條;
D.四條。
A.制動(dòng)
B.懸掛
C.離合
D.冷氣
A.右前制動(dòng)器拖滯。
B.左前車(chē)輪前束太大。
C.左前車(chē)輪負(fù)后傾角太大。
D.右前車(chē)輪負(fù)后傾角太大。
A.20%。
B.40%。
B.60%。
C.80%。
A.平行
B.垂直
C.斜交
最新試題
稱(chēng)重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過(guò)程中,不需要的工具有()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是()。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()
XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說(shuō)法正確的是:()
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車(chē)的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無(wú)間隙配合的。
在給液壓站加注或更換液壓油時(shí),必須對(duì)液壓油進(jìn)行()處理。
汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小,汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也愈好。
兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn),技師甲說(shuō):獨(dú)立懸架是左右車(chē)輛可以分別運(yùn)動(dòng),承載性好;技師乙說(shuō):非獨(dú)立懸架,兩側(cè)車(chē)輪在一個(gè)公用車(chē)橋上,這樣造成車(chē)輛的舒適性好,兩者說(shuō)法正確的是:()
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由()組成。