A.車輪受沖擊力后能傳到方向盤;
B.車輪無自動(dòng)回正功能;
C.無路感;
D.轉(zhuǎn)向沉重。
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A.中央拉桿
B.橫拉桿
C.直拉桿
D.轉(zhuǎn)向拉桿
A.假如中央拉桿為非磨損型則搖臂常為磨損型;
B.由于軸銷允許轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂繞其擺動(dòng),轉(zhuǎn)向搖臂常比轉(zhuǎn)向隨動(dòng)臂磨損更快;
C.非磨損型搖臂于中央拉桿連接端有一球頭銷,只有當(dāng)它損壞或安裝誤差太大才需更換;
D.磨損型搖臂與中央拉桿連接端有一錐形孔,正常使用中易受到磨損。
A.將轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動(dòng)傳遞到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu);
B.將中央拉桿支承于正確地高度位置;
C.連接中央拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂;
D.允許轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作橫向運(yùn)動(dòng)。
A.動(dòng)力缸
B.控制閥
C.轉(zhuǎn)向器
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵
A.分置式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系將控制閥和動(dòng)力缸相互分開;
B.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,控制閥,轉(zhuǎn)向器裝在一個(gè)殼體內(nèi);
C.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,轉(zhuǎn)向器,動(dòng)力缸裝在一個(gè)殼體內(nèi);
D.分置式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向器與控制閥相互分開。
最新試題
四個(gè)車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號(hào)同時(shí)相對(duì)于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為()?
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型?()
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是()。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小,汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露,為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用描述正確的是()。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
XJ的前懸架采用的是()。
稱重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。