A.必須先對(duì)制動(dòng)管路最長的制動(dòng)器放氣；
B.正確的放氣順序取決于制動(dòng)系統(tǒng)管路采用哪種布置方式；
C.所有類型的制動(dòng)管路必須先從左后輪開始放氣；
D.必須把一個(gè)制動(dòng)器上的所有氣體放盡，才能給下一個(gè)制動(dòng)器放氣。
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A.制動(dòng)輪缸的活塞被卡??；
B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙過大；
C.制動(dòng)蹄片磨損量過大；
D.駐車制動(dòng)器調(diào)整有誤。
A.溢流閥工作不正常；
B.主皮碗過量磨損；
C.副皮碗過量磨損；
D.活塞彈簧變軟。
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人均正確；
D.兩人均不正確。
A.用一段管路和壓緊接頭更換損壞的部分；
B.用彎管機(jī)將新管彎成正確形狀，再用新管更換整根損壞的管；
C.將管損壞的部分切下，再在管道的兩端安裝上接頭，然后在安裝上適當(dāng)尺寸的軟管；
D.將損壞的部分切下，再在管道的兩端安裝上接頭，然后再安裝上適合尺寸的制動(dòng)軟管。
A.制動(dòng)液含有水分；
B.系統(tǒng)內(nèi)滲有空氣；
C.制動(dòng)液內(nèi)有細(xì)小臟微粒；
D.制動(dòng)液用錯(cuò)型號(hào)。
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為（）。
使用測(cè)隙規(guī)檢測(cè)油環(huán)端隙，其標(biāo)準(zhǔn)端隙為（）。
起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)的30端子與（）連接。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為（）儲(chǔ)存起來，即充電。
用數(shù)字萬用表分別測(cè)量兩個(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為（）。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。